يشعر هيرمان تيلكه، المهندس المعماري الذي يعمل في تصميم حلبات سباقات فورمولا -1 بالتوتر، كعادته قبل انطلاق سباق الجائزة الكبرى الهندي الأول كما توقع عودة سباقات فورمولا -1 إلى أفريقيا من جديد لتكتمل عالميتها.

وصرح تيلكه في مقابلة خاصة مع وكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) أنه يتوقع أن يمر سباق فورمولا -1 الهندي الأول الذي سيقام على أطراف العاصمة نيودلهي دون ادنى مشكلة مؤكدا أن الهند تستحق أن تكون على جدول سباقات فورمولا -1 .

وعلق تيلكه على مضمار بوذا الدولي الذي يصل طوله إلى 5141 مترا بقوله: "كل شيء على ما يرام ، تم قبول المضمار دون أي مشاكل".

وأضاف: "آمل أن تعمل الأشياء الأساسية: كل التكنولوجيا الموجودة بالمضمار ، لمصلحة الفرق والصحفيين والزائرين والسائقين والجميع. هذا هو شغلنا الشاغل".

وتابع: "يحدث كل شئ سريعا ، لذا لا يوجد وقت للتجارب. هناك بعض الأخطاء الصغيرة التي عادة ما تقع عندما يجرى أي سباق جائزة كبرى للمرة الأولى ، وهذا أمر واقع.. ودائما ما تشعر بالتوتر وقتها لأنه لا يوجد نظام ثابت بعد".

تولى تيلكه /56 عاما/ وهو سائق سابق في سباقات السيارات ، مسئولية تصميم جميع حلبات سباقات فورمولا -1 في الآونة الأخيرة. وتتضمن مشاريعه المستقبلية اقامة مضمار بمنتجع سوتشي الروسي استعدادا لأول سباق جائزة كبرى روسي في 2014 .

يتضمن مضمار الحلبة الهندية ثلاثة طرق مستقيمة و16 منعطفا بدرجات انعطاف وسرعات مختلفة ، إلى جانب العديد من تغييرات الميل، مما سيمثل اختبارا حقيقيا لمهارة السائقين وقدرتهم على الاعتماد على سياراتهم.

وقال بطل العالم الألماني سيباستيان فيتيل عقب إجرائه تجارب على جهاز المحاكاة: "هذا المضمار مزيج من المنعطفات البطيئة والطرق المستقيمة السريعة وكل منها يتداخل مع الآخر. كما أن هناك اختلافا كبيرا في درجة الارتفاع بما يشبه الوضع في سبا أو تركيا وهو ما يمنح السائق عنصر تحد جديد".

شبه فيتيل مضمار السباق الهندي بأنه سيكون مثل ضربة الحظ ، ولكن تيلكه لم يتفق معه تماما في الرأي مفضلا التحدث عن "بعض المنعطفات الجديدة".

وقال تيلكه: "يوجد منعطف طويل للغاية على الجانب الأيمن للسائقين سيتطلب جهدا كبيرا منهم ، ولكننا سنرى أداء إطارات السيارات عليه. لن تكون هناك مشاكل مع الإطارات وإن كنت أتوقع أن يكون الضغط كبيرا عليها".

وأعرب تيلكه عن ترحيبه بالتوسع المستمر في رياضة فورمولا -1 مؤكدا أن صاحب الحقوق التجارية لبطولة العالم بيرني إكليستون يقوم بعمل جيد بتوصيل البطولة إلى أسواق جديدة.

وقال تيلكه: "الهند بلد كبير للغاية بجماهير عريضة وإمكانيات كبيرة ، لذا فقد كان المنطقي أن تذهب البطولة إلى الهند".

وأضاف: "إنها بطولة عالم، مما يعني أنها يجب أن تذهب إلى جميع القارات ، ومن المرجح أن تواصل أوروبا دورها كمركز رئيسي للأحداث ولكن بسبب رعاة البطولة، من الطبيعي أن تذهب سباقات فورمولا -1 إلى أسواق جديدة".

واوضح: "يجيد بيرني إكليستون الحكم على مستوى التطور. يجب أن تذهب إلى أماكن أبعد دائما وأن تفكر في المستقبل".

وأكد تيلكه أن أفريقيا أيضا يجب أن تدخل جدول سباقات فورمولا -1 إن عاجلا أو آجلا.

سبق لجنوب أفريقيا استضافة سباقات فورمولا -1 في الماضي، وكان اخر سباق اقيم هناك عام 1993 .

وقال تيلكه: "لا أستطيع أن أحدد التوقيت ، وإنما أترك هذا الأمر لاخرين. فهذه قرارات سياسية. ولكن من المنطقي أن تعود السباقات إلى هناك عاجلا أو آجلا ، هذا إن كان الأمر ممكنا".